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共享汽車駛向何方
2019-06-10 08:52:43 來源: 新華社
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?????? 新華社重慶 6月9日電 戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go將于6月30日全面停止在中國的運營,擁有數百萬用戶的途歌也因經營困境多次被合作伙伴起訴凍結資產……

?????? 近年來,巨大的市場“蛋糕”吸引眾多資本進入共享汽車領域,但平臺數量和規模快速擴張導致“洗牌”加劇,服務能力建設滯后導致用戶體驗差。那么,下一步共享汽車將駛向何方?

?????? 資本忙“搶灘登陸”

?????? 據羅蘭貝格戰略咨詢公司分析預測,2025年中國的分時租賃汽車將達到60萬輛;未來中國共享出行將達到每天3700萬人次,對應的市場容量高達每年3800億元,潛在需求帶來的關聯市場容量有望達到1.8萬億元。

?????? 巨大的市場空間,吸引眾多大型國有車企重金“殺入”。今年5月28日,“東風出行”首批1000輛共享汽車在武漢投入運營;2016年5月,上汽集團投資EVCARD,當前投運車輛已超4萬輛……一些造車“新勢力”也強勢進入。如格羅夫氫能汽車公司日前宣布今年將在重慶生產200輛面向分時租賃市場的氫能汽車,計劃明年量產的1萬臺車輛也將主要用于共享汽車業務;今年3月,蘇寧、阿里、騰訊等企業攜手一汽、東風、長安,共同出資97.6億元打造T3出行公司。

?????? “燒錢行業”盈利難

?????? 隨著眾多平臺的興起和擴張,市場競爭日趨激烈。目前全國共享汽車企業超過50家,但大多處于大規模投入期,都沒有盈利,一些運營成本高、服務能力差的企業難免被淘汰。

?????? 企業運營難。在山城重慶,共享單車受地形限制未能大規模布局,卻成了共享汽車企業爭奪的“高地”。目前重慶主城區已有10多家分時租賃企業,僅投運的新能源共享汽車就超過1萬輛;而car2go投運的Smart車型的成本較高導致用車價格偏高、用戶不斷減少,其退出中國市場,率先下線的就是在重慶的業務。

?????? 用戶體驗差。據上海市消費者權益保護委員會副秘書長寧海介紹,2018年其受理的共享汽車相關投訴超過1200件,主要集中在計費混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。

?????? 中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧說,一些平臺過于注重規模擴張而忽視了運營和服務,有的平臺甚至挪用用戶押金用于經營。企業應擺脫“押金為王”“燒錢補貼”模式,謹防重蹈共享單車的覆轍。(記者 何宗渝 丁靜 周蕊)

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【糾錯】 責任編輯: 楊帆
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